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揭秘中国航母舰载机之争:双发歼10比歼15更适合辽宁舰

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发表于 2019-6-28 22:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国拥有辽阔的陆地和广阔的海疆,陆地12个邻国,12000公里的边境线,不得不派重兵驻防,这是中国国防最大的特色:,邻国多,陆军比重高,但是中国海疆也同样漫长,18000公里的海岸线,使得海防同样成为巨大的难题,几十年来,如何打造安全的海上防线,几代海军人想尽了办法,最终在新世纪的开端,得到了一个比较满意的答案:航空母舰!
中国第一艘航空母舰叫辽宁号,来源于前苏联的废弃航母瓦良格号,航母舰载机来自于前苏联苏霍伊设计局的T-10K-7舰载机,结合通过中国仿制苏27SK得到歼11B的成功经验,最终成为歼15舰载战斗机,也是我国第一种成功服役的舰载机。
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歼15舰载机是中国海军第一款舰载战斗机
随着歼15的成功服役,中国海军的航母建造进程进一步加快,第二艘山东号已经下水试验,接近服役不远,第三艘也在紧张建造中,未来可望有更先进的航母进入服役,包括电磁弹射,平甲板,核动力等特点的新型航母将会在不远的未来进入中国海军,使得中国海军从过去的近海防御,发展到远洋攻防兼备,为此中国新一代隐身舰载机也在紧张研制中。
从技术沿革来说,歼15其实算是中国第三代航母舰载机,中国海军对航母的渴望源自于上世纪70年代,到上世纪80年代,随着前苏联建造航母的消息披露,中国海军也开始尝试航母和航母舰载机的研发,第一次尝试就是成飞的歼7和沈飞歼8II改航母舰载机。
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歼8II战斗机也曾经做过航母舰载机的改进方案
但是这一次尝试很快就以失败告终,原因很简单,不管歼7还是歼8II战斗机,基本机翼设计都是高速2马赫为基本设计点,飞机采用57度后掠角大三角翼,飞机高空高速性能好,但是起降性能却比较差,起降速度经常接近300公里每小时,这对于航母起降来说,完全不合格。
除了机翼设计之外,歼7和歼8II战斗机最大的问题还有,飞机采用落后的涡喷发动机,油耗太高,寿命短,而且海上使用耐腐蚀性比较差,外加飞机机体空间有限,载油量比较小,舰载机改型性能极差,不存在像样的战斗力!
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歼8II改淘汰后,这是沈飞的歼13改舰载机
歼7和歼8II战斗机小改方案惨遭淘汰,最终沈飞想出来一个新办法,这就是废物利用:被歼10淘汰的歼13方案经过修改之后成为新一代舰载机,这就是上图,可以看到外表酷似美国F-18CD大黄蜂战斗机,1侧机翼有3个挂点,分别是副油箱,反舰导弹,以及翼尖的霹雳8B空空导弹,飞机尾部采用后机身边条设计,在后边条上安置平尾,这使得飞机超音速飞行性能较好。
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成都的新舰载机由歼10总师宋文骢担任,飞机采用了两侧进气
成都第二轮舰载机,和沈阳一样,也放弃了歼7的机头进气落后架构,采用了类似F18战斗机的常规布局设计,就在边条设计上和沈阳歼13舰载机方案有一些差异,两者都有一个共同特征,都是使用单发设计,机翼采用边条加较小后掠角大展弦比设计,飞机具备更好的升阻力特性。
但是双方的设计都有一个最大的问题:中国发动机技术落后,发动机推力小,可靠性差,采用单发设计不能解决上舰安全性问题,而且单发设计推重比较低,飞行性能差,而且飞机机体空间有限的弱点仍然难于解决,所以两家舰载机都被取消,进入新一轮。
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这就是成都的舰载机,从内到外都经过大改,和歼7没有任何技术上的联系了
新一轮舰载机要求就更明确,采用AL-31F或者太行发动机这种12.2吨的大推力发动机,而且采用两台保证安全性和机动性,这一次就成歼10战斗机双发大改对决T-10K-7仿制型号,最终沈阳的T-10K-7仿制方案由于风险低成熟度高,而且俄罗斯方面有苏33可做潜在的技术咨询方,而成都的歼10双发改进型,虽然具备更高的理论计算性能,但是客户认定风险过高,缺乏经验,惨遭淘汰。
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这是网友画的双发歼10舰载机想象图,性能更好
沈阳以低风险控制和实物样机赢得了合同,并得到了中国第一款舰载机的合同,但是谁都没想到,舰载机技术也不简单,沈飞研发歼15战斗机经过艰难攻关终于定型,打破了中国航母舰载机的空白,遗憾就是在可靠性和飞控问题上问题较多,事后看,或许选择成飞双发歼10战斗机改更加合理,从歼10A和歼11B战斗机对比来看,歼10A可靠性和飞控更加完美,经过双发改进之后,更适合舰载使用。

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